Tryskání suchým ledem II.

Zveřejněno dne 31.08.2012

Dnes proběhla druhá fáze tryskání ledem. Pro někoho se může tato technologie na podvozek zdát zvláštní, já jsem ale nechtěl oslabovat materiál a zbytečně ho zdrsňovat tam, kde to není potřeba. Tryskáním balotinou se sice nevyhnu, ale bude se dělat jen tam, kde je hloubková koroze, tedy v podstatě jen na spodní ztužující plech po stranách kladiva a zadní držáky torzních tyčí.


Na place, v pozadí si všimněte čerta "tryskáče"...


Naposledy pohladíme a jdeme na to....


Páteř je v původním laku, tak ji jen lehce oprášíme a zbavíme ji lepidla.


Podlaha zevnitř. Někde místy orezlá, ale jinak je vidět původní struktura plechu. Místa, kde červená základovka držela extra fest se netryskala. Zbytečné to všude za každou cenu rvát na surový plech.



Opět podlaha. Mám velkou radost, že plech není nikde hloubkově prožraný a tak dojde jen na záplatování děr a podlaha zůstane tak jak je.


Pohled na kladivo. Krásně zdravé, surový a zdravý plech


Vidle jsou také moc pěkné. Po odstrojení převodovky se to jen ručně dočistí.


Podlaha zespodu. Většinu povrchová koroze, v prolisech zdravé jako řípa.

Jediné co mne trochu zklamalo bylo tryskání převodovky. Někdy i centimetrová vrstva prachu písku a oleje byla silným oříškem pro led a tak bylo nutno ji napřed oškrábat mechanicky a až poté dočistit ledem.